半岛体育,半岛体育官方网站,半岛体育APP下载随着近年来AI技术的迭代，自动驾驶已照进现实，然而有些意想不到的是，如今市场上最具科技感的自动驾驶技术，更多地是用于拉货而非载人。港口里的无人卡车是如何跑通了商业之路？
如果将视线拉到葵涌、青衣和昂船洲一带的货柜码头可以发现：面对这类世界级枢纽的巨量货物吞吐，单靠货车司机的作业模式早已难以为继。
“以机器替代人力”成为了物流行业转型的必然选择。在一众探索自动驾驶的企业中，西井科技率先走上了“智慧物流出海”这条道路。以香港为支点，将产品、技术、解决方案推广至全球约30个国家和地区，服务超过200个客户，“出海”深刻塑造了西井的格局。
西井并非是简单的“无人卡车制造商”，而是一家提供全局化人工智能物流解决方案的科技公司。直白来说，西井交付的不仅是一全定制好、适配好、可以直接上路干活的智能车，更配备了该物流场景下全流程数智化平台。这也恰巧是西井能在不同国家、不同基础设施条件的港口，实现快速复制的底层逻辑。西井最初结缘香港，还要从一家总部在香港的公司——和记黄埔港口集团说起。
和记黄埔将西井引入到其在泰国的林查班港（Laem Chabang Port）码头。西井控股（香港）首席执行官杨铭向本刊介绍，“如今的林查班港已经有我们9辆全时无人驾驶新能源商用车以及9辆可升级无人驾驶新能源重卡混合运行，还配有换电站及多款智慧系统。作为西井科技海外智慧港口布局的标杆项目，该港口已构建起覆盖无人驾驶运输、智慧补能、高效通关、安全监管的全流程智慧系统。”在泰国林查班港的成功落地，让西井有了在大型港口码头的运营经验。就像“喂”足了数据的人工智能一样，西井在海港的经验愈发成熟。
有了海港建设的经验，西井在探索空港上更有底气。2024年，西井顺利地与香港空运货站（Hactl）展开合作，由西井自主研发的无人驾驶牵引车在同年12月投入日常运营。紧接着次年7月，更是正式签约香港国际机场这一全球第一大货运航空机场的无人驾驶项目。
要知道，从海港到空港，绝非简单的场景平移。机场的环境往往更复杂、安全标准更严、作业节奏也完全不同。因此，能跨出这一步，不仅意味着其技术实现了更高阶的感知精度与调度智能，更体现了“单一场景验证”到“多元场景通用”的跨领域能力。西井将空港的探索选在香港，绝非偶然，香港拥有世界级的海空双枢纽。“从海港到空港，西井的第一步是在香港迈出的。”杨铭郑重地说道。
2024年3月，西井成为香港特区政府当年首批引进的重点企业之一。彼时，西井还正式宣布在港设立国际总部与海外研发中心。杨铭表示：“通过引进办及多个部门，我们深入了解到空港服务的痛点和需求。引进办先是给我们提供了一整套完整信息，涵盖资质审批、资金支持及各类政策等。基于我们是物流科技企业，他们系统介绍了香港作为物流枢纽的转型规划，帮助我们对接香港机场、智慧工地等具体场景。在商机对接上，主动为我们牵线相关部门，这对我们在香港站稳脚跟极为重要。”
香港国际机场项目的成功落地，为西井赢得了一张极具分量的“全球入场券”，并以此为起点，相继开始接触迪拜阿联酋空运货站、英国希思罗、法国戴高乐机场等空港智慧化项目。
杨铭强调，西井来港不是简单的分一半工作人员到香港，更不是来港做贸易公司。西井更象是来完成一道名为“香港”的命题式考核。杨铭表示，西井在港研发的核心目标之一就是攻坚物流自动化的“最后一米甚至最后十厘米”。考题便藏在菜鸟智慧港这样的复杂场景中：2025年“黑五”期间，西井香港团队研发的智能码垛系统正式上线，系统具备响应快、精度高、堆栈稳等特点，显著提升工作效率。此外，西井科技与菜鸟智慧港在全时无人驾驶新能源商用车项目上正进行合作，攻克多层坡道、密集立柱、统一化楼层结构等难题充满挑战。
落地香港之初，西井计划在港投资超过3亿港元、创造约500个就业岗位（其中约七成为研发人员）。而从实际投入来看，“3亿可能都不止了。”杨铭解释，“我们在香港的研发金额非常庞大，已经实现了从研发、IP生成、技术论证到商业落地的全链条闭环。”然而，杨铭坦诚地指出在香港招聘本地研发人员存在的挑战：“香港 STEM 领域顶尖的本地年轻人相对较少。为此，公司正通过校园招聘和与高校的研究生联合培养计划，积极储备未来力量。”
基于自身的实践和对香港的观察，杨铭认为，对于科创企业来说，香港和内地带来了不同的“体验”：“香港正处在助推科技企业从1到10，甚至1到100腾飞的阶段。许多企业在内地完成从0到1，来港是为了‘睁眼看世界’。因此，香港特区政府层面不能完全照搬内地对科创企业的政策思路，而应更侧重为已具备产品和技术实力的企业提供‘出海’的黄金跳板，包括更灵活的资助机制和更高效的跨境推广支持。”
“发展新质生产力”被明确列为“十五五”规划的核心任务，将贯穿经济社会发展全过程。而从上海西井街出发，走到香港，再走向世界的西井科技正在以实际行动落实国家战略。
香港特区政府2025年《施政报告》的其中一个亮点，就是要发挥好香港“内联外通”的优势，协助更多企业利用香港平台出海，为香港创造更多商机和经济价值，亦为国家作出“一国两制”之下的独献。在杨铭看来，西井不是带着内地经验进入香港或全球，而是要从适应香港开始，逐步实现在全球的“落子”布局。
